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“运通融合”是破解M体育投注机场发展难题的靠谱的体育投注网站

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    3年前,宁夏固原机场年旅客吞吐量徘徊在10万人次;机场年收入只有500万元左右,没有多余的资金用于再发展;航班少、间隔大,市场潜力得不到释放。

    难题当前,固原机场的领导团队在西部机场集团和宁夏机场公司的支持下,定下了“三年爬坡”和“民航及通航两条腿走路”的发展原则。2018年,机场年旅客吞吐量突破22万人次,2019年将突破35万人次。机场收入在2018年达到1500万元,其中通航业务贡献了700多万元。在两条发展原则的引领下,固原机场闯出了一条“运通融合”的高质量、差异化发展道路。

受制于客源腹地狭窄、经济发展水平落后的先天不足,一些偏远地区的M体育投注机场发展速度缓慢。如何摆脱长期亏损、依赖补贴的现状,成为摆在M体育投注机场管理者面前的一道发展难题。在我国大力推动通用航空“飞起来”“热起来”的背景下,对于许多处于发展初期的M体育投注机场来说,因地制宜推进“运通融合”发展既是一份责任,更是一次机遇,是获得经济效益和社会效益双丰收的有效途径。

 推进“运通融合”发展能够突破眼前的发展瓶颈。引入通用航空,让M体育投注机场“闲置”的空域资源、保障资源充分发挥功用,既锻炼了员工队伍,又弥补了航空主业收入不足的缺口,为机场软、硬件升级和人才队伍培养带来宝贵资金,从而为运输航空发展提供有力支撑,助推M体育投注机场走出眼前的发展困境。

 推进“运通融合”发展为长远发展埋下伏笔。临空产业是机场与地方经济深度融合的高级形式。运输航空力量是发展临空产业的主要依托,通用航空则是打通产业链条,推动产业集聚的有力抓手。而临空产业的发展也将为机场开拓出广大的外部客源市场,最终形成相互促进、持续发展的良好局面。 在大力发展运输航空的同时,积极探索服务通用航空的盈利模式,让二者形成良性互动,M体育投注机场必将破解发展难题,开辟广阔“蓝海”。

本期策划 | 李芳芳

本期编辑 | 徐仲超

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